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NO BRASIL
Viajar de ônibus nem sempre é o calvário de antigamente, pois muitas empresas já têm ar-condicionado, filme e lanche a bordo. Fora a confortável opção de comprar um assento num carro-leito. Muitas viações têm vendido o bilhete pela internet ou pelo telefone, via cartão de crédito, e o viajante só pega a passagem no balcão alguns minutos antes da partida. Normalmente, os ônibus que percorrem longos trechos pelo Brasil param periodicamente, mas em locais nem sempre confiáveis, por isso é melhor levar água e lanche na mochila. Na Socicam (www.socicam.com.br), administradora de alguns terminais de passageiros, e na Agência Nacional de Transportes (www.antt.gov.br), é possível pesquisar quais empresas fazem determinadas rotas, além de horários de partida e seus contatos.
Viações brasileiras
São Geraldo: (11) 2109-1333, 0800-311 312; www.saogeraldo.com.br
Itapemirim: 0800-7232121, www.itapemirim.com.br
1001: (11) 4004-5001; www.autoviacao1001.com.br
Cometa: (11) 3868-5800, www.viacaocometa.com.br
Reunidas Paulista: 0800-177200; www.reunidaspaulista.com.br
Kit básico para viagens longas
Garrafa de água
Alguns analgésicos e anti-enjôos por prevenção
Petiscos e guloseimas. Mas lembre-se que pode não ser tão fácil assim ir ao banheiro na hora que der vontade
Player de MP3 ou discman com um monte de cds. Ou ainda videogame, Livros e revistas
Agasalho, meias grossas e roupa confortável, se possível um moletom
Máscara para dormir
Na África do Sul
Os ônibus são confortáveis, mas as tarifas não são tão atraentes. As companhias mais importantes são a Greyhound (www.greyhound.co.za) e a Translux (www.translux.co.za). O BazBus (www.bazbus.com) é boa escolha para mochileiros: tem mais rotas que outras empresas e passes que dão direito a várias paradas.
Na América do norte
A maioria das linhas de ônibus é operada pela viação Greyhound (800/ 229-9424, www.greyhound.com). Ela vende passes que dão direito a uma quantidade ilimitada de viagens num determinado número de dias preestabelecido no site www.discoverypass.com. No México, o ônibus é o meio de transporte ideal, já que o país não possui uma boa malha ferroviária. As estradas, em geral, são boas e os ônibus, freqüentes, confortáveis e têm preços bem razoáveis. É possível escolher entre as classes luxo (lujo ou ejecutivo) – com menos paradas, bancos reclináveis, ar-condicionado e filme em vídeo – primeira e segunda. Nas últimas, o desconforto não vale a economia. É tão fácil andar de ônibus que não vale a pena alugar um carro, a não ser para trechos curtos e panorâmicos no litoral.
Na América do Sul
O nível de conforto dos ônibus sul-americanos varia muito de país para país. Os coletivos da Argentina e do Chile têm diferentes graus de paparicação, mas sempre incluem algum serviço – comes, bebes, filme, música ambiente, banheiro. Alguns têm poltronas tão espaçosas que dá para dormir estatelado. Uruguai, Colômbia e Venezuela têm opções rodoviárias parecidas com as brasileiras (algumas piores, outras melhores). Paraguai abaixa um pouco o nível e carrega suas muambas, mas a avacalhação fica mesmo por conta de Bolívia, Peru e Equador. Esqueça que a palavra conforto existe, desista de brigar por seu lugar demarcado, tome conta de seus pertences.
ViaçõesPluma: 11/6221-9977, www.pluma.com.br
Chilebus: 11/6221-6239, www.chilebus.com.br Crucero del Norte: 11/6221-0277, www.crucerodelnorte.com.ar
Na Europa
As características dos ônibus europeus mudam a cada país. Os de Portugal e algumas regiões da Espanha são mais confortáveis do que os trens. Também os da Grécia têm essa característica. Sua rede rodoviária é gerida pela KTEL (www.ktel.org) que liga quase todo o país. Muitos ônibus entram nos ferry boats, deixando os passageiros nas ilhas. Os italianos são mais baratos que os trens e funcionam como uma alternativa confortável para viagens a cidades que não são cobertas por linhas ferroviárias, o que é mais comum no sul. O Grupo Lazzi (www.lazzi.it) é uma das maiores empresas de transportes rodoviários do país e tem vários braços regionais. Nos outros países europeus, em geral os ônbus são menos confortáveis que os brasileiros. A Eurolines (www.eurolines.com) é a maior empresa rodoviária européia: tem mais de 30 empresas de ônibus e liga a mais de 500 destinos. Na Grã-Bretanha e nos Estados Unidos, o Megabus (www.megabus.com) funciona como uma espécie de companhia low fare terrestre: conforto baixo, economia alta. Com a diferença de que os terminais rodoviários não são afastados como os aeroportos usados pelas empresas aéreas com o mesmo conceito. Na Inglaterra, veículo por vezes é o mesmo double decker (de dois andares) que circula pelas ruas de Londres, sem banheiro, vídeo, cortinas ou poltronas reclináveis. Há carros mais confortáveis, com poltronas reclináveis e banheiro.
Na Oceania
Na Austrália, a empresa de ônibus é a mesma da América do Norte, Greyhound (www.greyhound.ccom.au), que vai para pelo menos 1100 destinos e tem passes para jornadas múltiplas. Já na Nova Zelândia, as duas principais viações intermunicipais são a Newmans (www.newmanscoach.co.nz) e a Intercity (www.intercitycoach.co.nz). A última circula tanto na Ilha Norte como na Sul, a Newmans, só na Norte. Ambas vendem diferentes tipos de passes que permitem várias viagens. Existem ainda os ônibus voltados para mochileiros, como o Oz (www.ozexperience.com) e o Kiwi Experience (www.kiwiexperience.com).
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Viajar de ônibus nem sempre é o calvário de antigamente, pois muitas empresas já têm ar-condicionado, filme e lanche a bordo. Fora a confortável opção de comprar um assento num carro-leito. Muitas viações têm vendido o bilhete pela internet ou pelo telefone, via cartão de crédito, e o viajante só pega a passagem no balcão alguns minutos antes da partida. Normalmente, os ônibus que percorrem longos trechos pelo Brasil param periodicamente, mas em locais nem sempre confiáveis, por isso é melhor levar água e lanche na mochila. Na Socicam (www.socicam.com.br), administradora de alguns terminais de passageiros, e na Agência Nacional de Transportes (www.antt.gov.br), é possível pesquisar quais empresas fazem determinadas rotas, além de horários de partida e seus contatos.
Viações brasileiras
Kit básico para viagens longas
Na África do Sul
Os ônibus são confortáveis, mas as tarifas não são tão atraentes. As companhias mais importantes são a Greyhound (www.greyhound.co.za) e a Translux (www.translux.co.za). O BazBus (www.bazbus.com) é boa escolha para mochileiros: tem mais rotas que outras empresas e passes que dão direito a várias paradas.
Na América do norte
A maioria das linhas de ônibus é operada pela viação Greyhound (800/ 229-9424, www.greyhound.com). Ela vende passes que dão direito a uma quantidade ilimitada de viagens num determinado número de dias preestabelecido no site www.discoverypass.com. No México, o ônibus é o meio de transporte ideal, já que o país não possui uma boa malha ferroviária. As estradas, em geral, são boas e os ônibus, freqüentes, confortáveis e têm preços bem razoáveis. É possível escolher entre as classes luxo (lujo ou ejecutivo) – com menos paradas, bancos reclináveis, ar-condicionado e filme em vídeo – primeira e segunda. Nas últimas, o desconforto não vale a economia. É tão fácil andar de ônibus que não vale a pena alugar um carro, a não ser para trechos curtos e panorâmicos no litoral.
Na América do Sul
O nível de conforto dos ônibus sul-americanos varia muito de país para país. Os coletivos da Argentina e do Chile têm diferentes graus de paparicação, mas sempre incluem algum serviço – comes, bebes, filme, música ambiente, banheiro. Alguns têm poltronas tão espaçosas que dá para dormir estatelado. Uruguai, Colômbia e Venezuela têm opções rodoviárias parecidas com as brasileiras (algumas piores, outras melhores). Paraguai abaixa um pouco o nível e carrega suas muambas, mas a avacalhação fica mesmo por conta de Bolívia, Peru e Equador. Esqueça que a palavra conforto existe, desista de brigar por seu lugar demarcado, tome conta de seus pertences.
Viações
Na Europa
As características dos ônibus europeus mudam a cada país. Os de Portugal e algumas regiões da Espanha são mais confortáveis do que os trens. Também os da Grécia têm essa característica. Sua rede rodoviária é gerida pela KTEL (www.ktel.org) que liga quase todo o país. Muitos ônibus entram nos ferry boats, deixando os passageiros nas ilhas. Os italianos são mais baratos que os trens e funcionam como uma alternativa confortável para viagens a cidades que não são cobertas por linhas ferroviárias, o que é mais comum no sul. O Grupo Lazzi (www.lazzi.it) é uma das maiores empresas de transportes rodoviários do país e tem vários braços regionais. Nos outros países europeus, em geral os ônbus são menos confortáveis que os brasileiros. A Eurolines (www.eurolines.com) é a maior empresa rodoviária européia: tem mais de 30 empresas de ônibus e liga a mais de 500 destinos. Na Grã-Bretanha e nos Estados Unidos, o Megabus (www.megabus.com) funciona como uma espécie de companhia low fare terrestre: conforto baixo, economia alta. Com a diferença de que os terminais rodoviários não são afastados como os aeroportos usados pelas empresas aéreas com o mesmo conceito. Na Inglaterra, veículo por vezes é o mesmo double decker (de dois andares) que circula pelas ruas de Londres, sem banheiro, vídeo, cortinas ou poltronas reclináveis. Há carros mais confortáveis, com poltronas reclináveis e banheiro.
Na Oceania
Na Austrália, a empresa de ônibus é a mesma da América do Norte, Greyhound (www.greyhound.ccom.au), que vai para pelo menos 1100 destinos e tem passes para jornadas múltiplas. Já na Nova Zelândia, as duas principais viações intermunicipais são a Newmans (www.newmanscoach.co.nz) e a Intercity (www.intercitycoach.co.nz). A última circula tanto na Ilha Norte como na Sul, a Newmans, só na Norte. Ambas vendem diferentes tipos de passes que permitem várias viagens. Existem ainda os ônibus voltados para mochileiros, como o Oz (www.ozexperience.com) e o Kiwi Experience (www.kiwiexperience.com).
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