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Um emaranhado de ruas, avenidas, vielas, alamedas. Quem vive em São Paulo sabe - ou não - do que se trata. A metrópole é difícil de decifrar, não importa a qualidade do seu senso de direção. E mutante: a cada ano, surgem centenas de novas vias. Nesse cenário, a chegada dos navegadores - os GPS - é mais que bem-vinda. Eles são afixados no vidro do carro e dão instruções visuais e sonoras ao motorista. Informam onde fica o barzinho da moda ou o posto de gasolina mais próximo. Ou, se não tiverem em suas bases de dados esses pontos de interesse (os POIs), localizam os nomes das ruas. Os aparelhos podem também conter outras funções, como MP3 player, Bluetooth e arquivo de fotos e filmes.

Ainda não há números consolidados da venda dos GPS no Brasil. A Editora Abril, que publica a VT, vendeu 37 mil aparelhos de seu navegador Guia Quatro Rodas/Marelli. A holandesa TomTom, que chegou ao Brasil no fim de 2007, quer um mercado à européia, com um GPS para cada cinco carros. "Na Europa, 20% da frota possui GPS. Como no Brasil são quase 30 milhões de carros, espera-se que 6 milhões deles estejam com navegadores futuramente", diz Emanuele Farini, da E-Motion, empresa que distribui a marca no Brasil. A seguir, histórias de quatro repórteres e seus quatro GPS diferentes pelos caminhos (e descaminhos) de São Paulo.

Guia Quatro Rodas Mio C320
Airis T940
TomTom Go 720
Garmin nüvi 200

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